Zwift heeft in de update van deze week eindelijk iets toegevoegd waar veel Zwifters al lang om vragen: een Draft Indicator. Het is een simpele blauwe balk onderin je HUD, maar hij vertelt je stiekem heel veel over je positie in het peloton.
Of je nou races rijdt, met RoboPacers meerijdt of in een groepsrit hangt, dit is zo’n feature waarmee je direct slimmer gaat rijden.
Wat is de Draft Indicator?
De Draft Indicator is een blauwe horizontale balk onderaan het centrale HUD-element. Die balk wordt groter of kleiner afhankelijk van hoeveel slipstreamvoordeel je op dat moment hebt.
Vuistregel:
Hoe voller de balk, hoe beter je in de draft zit.
Geen cijfers, geen extra schermen, gewoon een snelle check tijdens het rijden.
Wat meet Zwift precies?
Dit is de belangrijkste vraag, want hier gaat het vaak mis in de interpretatie.
1) Het is niet “wattbesparing”
Je zou verwachten: hoe hoger de snelheid, hoe groter de besparing, dus hoe voller de balk. In de praktijk kan de balk al (bijna) vol staan bij ongeveer 34 km per uur. Dat betekent dat Zwift niet één-op-één “bespaarde watts” visualiseert.
2) Het is ook niet “maximale draft in jouw situatie”
Op een klim, midden in een groep, zou je dan altijd maximaal voordeel zien. Maar op steile stukken vult de balk juist vaak maar half.
De meest bruikbare uitleg
Zie de Draft Indicator als: een indicatie van hoeveel van jouw benodigde vermogen ‘wegvalt’ door de slipstream.
Het is geen wiskundeles, maar het werkt wel praktisch. Je ziet direct of je goed gepositioneerd zit, óók als je even aan het freewheelen bent.
Hoeveel renners heb je nodig voor maximale draft?
Op vlakke stukken lijkt Zwift hier vrij duidelijk in te zijn.
- Achter één renner vult de balk zich tot ongeveer 70 tot 75 procent.
- Achter twee renners is de balk in veel situaties volledig gevuld.
Dat betekent niet dat extra renners voor je niets doen, maar Zwift lijkt de indicator te begrenzen. Dat houdt het overzichtelijk.
Hoe ver kun je achter het wiel zitten?
Dit is een leuke reality check, vooral voor mensen die snel in de stress schieten bij een klein gaatje.
Je krijgt namelijk al draftvoordeel terwijl je nog niet “strak in het wiel” zit. De indicator begint te vullen terwijl je visueel nog wat ruimte ziet. Handig om te weten in races, maar ook in pacer groups.
Praktische tip: als je balk nog gevuld is, hoeft je wattage vaak niet meteen omhoog om terug te komen.
Draft Boost power-up, wat doet die met de balk?
Activeer je een Draft Boost, dan zie je dat meteen terug.
De balk gaat visueel “harder aan” en vult tot de volledige breedte van het HUD. Het voordeel is dus direct herkenbaar, ook zonder cijfers.
Kleine kanttekening: de standaard balk is niet super contrastrijk en vult niet de volledige HUD-breedte. Daardoor kan “vol” er soms uitzien als “bijna vol”. Hopelijk poetst Zwift dit nog wat bij.
Bye bye “Close the Gap”
Zwift heeft aangegeven dat de tekst “Close the Gap” wordt uitgefaseerd nu de Draft Indicator er is.
Prima move. De Draft Indicator is consistenter en vertelt je continu wat je positie-effect is. Zeker in groepsritten en races is dit gewoon nuttiger.
Zwift versus Sauce for Zwift
Tot nu toe was Sauce for Zwift voor veel fanatiekelingen de enige manier om een draft-gauge te zien. Sauce gebruikt vaak een wattage-indicatie, bijvoorbeeld “W Savings”. Dat voelt lekker exact.
Zwift kiest bewust voor een balk. Dat is simpeler en houdt je scherm rustiger. Voor de meeste Zwifters is dat precies de juiste keuze.
Draften achter een ghost, ja dat kan
Er zijn al meldingen dat je ook draftvoordeel kunt krijgen achter iemand die een Ghost power-up gebruikt. Onzichtbaar of niet, Zwift behandelt die renner nog steeds als “object” in de wind.
Klinkt gek, maar in Watopia is dit dus gewoon een ding.
Werkt dit ook op een TT-fiets?
Zwift zegt: de indicator verschijnt niet wanneer je op een TT-bike rijdt.
Maar er is een nuance. In events waar TT-bikes wél mogen draften, zoals bij sommige team time trials, zou de indicator alsnog zichtbaar kunnen zijn. Dat gaan we in de praktijk snel genoeg zien.
Conclusie
De Draft Indicator is simpel, maar echt handig. Je leert sneller:
- of je goed zit in het wiel
- wanneer je nog draft hebt ondanks een klein gaatje
- hoeveel verschil twee renners voor je al kunnen maken
Rijd je vaak in een groep of doe je wel eens een race, dan is dit een feature waar je serieus voordeel uit haalt.
