Zwift heeft de Ride vernieuwd. Er ligt sinds vandaag een V2 Smart Frame in alle Zwift-winkels, en het opvallendste eraan is niet wat er bij is gekomen, maar wat er gelijk is gebleven: de prijs.
Ik rijd zelf inmiddels ruim duizend kilometer op de eerste Ride, en ik heb precies twee dingen aan dat frame vervelend gevonden. Zwift heeft er in deze update drie aangepakt. Hieronder wat er echt verandert, en waarom ik denk dat verreweg de meeste huidige Ride-rijders hun frame gewoon kunnen laten staan.
Inhoud van deze blog
- Wat is er nieuw aan de Zwift Ride V2?
- Wat kost de Zwift Ride V2?
- Verstelbare crankarmen: eindelijk standaard
- Past de Ride nu wel op kleinere renners?
- De nieuwe zadelpen
- Zwift Ride V1 tegen V2 in een tabel
- Moet ik upgraden vanaf mijn V1?
- Frame kopen of gewoon je eigen fiets op een trainer?
- En de rest van het Zwift-seizoen? 18 km nieuwe wegen in Watopia
- Veelgestelde vragen
- Conclusie
Wat is er nieuw aan de Zwift Ride V2?
Kort antwoord: vier mechanische aanpassingen. Verstelbare crankarmen standaard meegeleverd, een ruimer maatbereik van 146 tot 198 cm, een nieuwe zadelpen die je naar voren en naar achteren kunt schuiven, en een dikker stuur dat prettiger in de hand ligt. Het virtueel schakelen en de bediening op de Play-controllers blijven ongewijzigd.
Er zit dus geen nieuwe techniek in. Geen ingebouwde vermogensmeter, geen open schakelprotocol, geen nieuw scherm. De controllers zouden wel een extra afdichting tegen zweet hebben gekregen, al staat dat in geen enkel datablad. Zwift heeft dit hele release in de pasvorm gestoken, en dat is precies de klachtenlijst die het eerste frame twee jaar lang achtervolgde.
Voor de duidelijkheid: dit is een frame-update. De trainer in het pakket blijft de Wahoo KICKR CORE, dezelfde als voorheen.
Wat kost de Zwift Ride V2?
Kort antwoord: 1.199,99 euro voor het complete pakket met de KICKR CORE. Dat is exact hetzelfde bedrag als de eerste Ride kostte.
Internationaal staat de bundel op 1299,99 dollar en 1099,99 pond. Geen prijsverhoging dus, terwijl er wel onderdelen bij zijn gekomen die je vorig jaar nog los moest bestellen. Dat is zeldzaam genoeg om even te benoemen.
Wil je weten wat je er in de praktijk voor betaalt: het pakket gaat regelmatig in de aanbieding, en meestal fors. Wat er op dit moment loopt houd ik bij op de pagina met de Zwift Ride kortingscode, en het complete pakket staat in de winkel op Zwift Ride met KICKR CORE.
Verstelbare crankarmen: eindelijk standaard
Kort antwoord: de V2 komt met crankarmen die je op 160, 165, 170, 172,5 of 175 mm kunt zetten, zonder bijbetalen. De eerste Ride had een vaste 170 mm.
Dit is voor mij de belangrijkste wijziging, en het is ook precies het onderdeel waar ik eerder al een aparte review over de verstelbare crankarmen aan heb gewijd toen Zwift ze als los accessoire uitbracht. Toen was het een oplossing die je zelf moest kopen en monteren. Nu zit het gewoon in de doos.
Waarom het uitmaakt: een kortere crank opent je heuphoek bovenin de trapbeweging. Dat is waar bikefitters naar grijpen als iemand vooraan op het zadel klem komt te zitten, of een lage positie niet kan volhouden zonder dat de ademhaling dichtknijpt. Voor een renner van 1,58 m was die vaste 170 mm simpelweg de reden om de Ride niet te kopen. Dat argument is nu weg.
Rijd je nog op een V1 en wil je dit ook? De verstelbare crankarmen zijn los te koop en passen op je bestaande frame.
Past de Ride nu wel op kleinere renners?
Kort antwoord: ja. Het maatbereik loopt nu van 146 cm tot 198 cm.
De onderkant van dat bereik is waar de winst zit. Bij 146 cm valt een groep binnen die eerder werd doorverwezen naar een kleine racefiets op een losse trainer: jeugdrenners, veel jonge renners in opleiding en een flink deel van de vrouwen die eerder gewoon niet fatsoenlijk op dit frame pasten.
Dat alternatief blijft trouwens prima. In mijn gids over de pain cave setup leg ik uit wanneer een frame slim is en wanneer je beter je eigen fiets op een trainer zet. Maar de rekensom verandert zodra er twee mensen van verschillende lengte in huis rijden. Een frame dat van 146 tot 198 cm gaat, is één apparaat waar ze allebei echt op kunnen. Een racefiets is dat niet.
De nieuwe zadelpen
Kort antwoord: de V2 heeft een zadelpen die je naar voren en naar achteren kunt verstellen. Op de eerste Ride lag de zadelpositie vast.
De oude zadelpen was breed en zorgde bij een deel van de rijders voor schuren langs de binnenkant van de bovenbenen. Belangrijker nog: de setback stond vast, dus je kon alleen de hoogte bepalen. Met de nieuwe pen krijg je de tweede helft van een echte zitpositie, namelijk waar het zadel staat ten opzichte van de trapas.
Ook deze pen komt los beschikbaar voor bestaande Ride-eigenaren. Dat betekent dat je alle twee de echte verbeteringen van de V2 op je huidige frame kunt zetten.
Zwift Ride V1 tegen V2
| Zwift Ride (2024) | Zwift Ride V2 (2026) | |
|---|---|---|
| Prijs met KICKR CORE | 1.199,99 euro | 1.199,99 euro |
| Crankarmen | Vast 170 mm | 160 / 165 / 170 / 172,5 / 175 mm, meegeleverd |
| Lengte renner | Bereikte de kleinste renners niet | 146 cm tot 198 cm |
| Zadelpen | Vaste setback | Verstelbaar naar voren en achteren |
| Stuur | 42 cm, dunnere buis | 42 cm, dikkere buis met overal dezelfde diameter |
| Virtueel schakelen | Ja, via Zwift Play | Ongewijzigd |
| Trainer | KICKR CORE inbegrepen | KICKR CORE inbegrepen |
Moet ik upgraden vanaf mijn Zwift Ride V1?
Kort antwoord: nee. En Zwift heeft er zelf voor gezorgd dat het ook niet hoeft.
Als je huidige Ride goed past, wordt je training door dit release geen millimeter beter. Het frame is niet stijver, het schakelen niet sneller, en het spel weet niet welke versie er onder je staat. Een compleet nieuw frame kopen om 5 mm crankarm te winnen is een dure manier om iets op te lossen waar twee losse onderdelen voor bestaan.
De uitzondering is een huishouden. Heb je een V1 en heeft een kleinere tweede rijder er nooit fatsoenlijk op gekund, dan is het maatbereik wél een argument. En zelfs dan zou ik eerst de crankarmen los doorrekenen.
Wil je je huidige frame gewoon langer meekrijgen, lees dan de onderhoudstips voor de Zwift Ride en KICKR CORE.
Zwift Frame kopen of gewoon je eigen fiets op een trainer?
Kort antwoord: kies het frame als gemak je belangrijkste motivatie is, kies een losse trainer als je positie of vrijheid belangrijker vindt.
Het eerlijke antwoord is sinds mijn Zwift Ride review na 1000 km niet veranderd. Het frame wint op de drempel: je loopt de ruimte in, klikt in en trapt. Geen ketting afnemen, geen slijtage aan je aandrijving, geen racefiets die de hele winter gegijzeld wordt door de trainer.
Je eigen fiets wint op precisie en op houdbaarheid. Je rijdt binnen exact de positie die je buiten ook rijdt, en een goede trainer overleeft elke app. Wil je alleen het frame zonder trainer, dan kan dat ook: dat staat in mijn review van het losse Zwift Ride frame, en als je al een Tacx hebt liggen legt de gids over de Ride met een Tacx Neo 2T uit hoe virtueel schakelen dan werkt.
Veelgestelde vragen
Is de Zwift Ride V2 duurder dan de eerste versie? Nee. Het pakket met de KICKR CORE kost 1.199,99 euro, precies hetzelfde als de originele Ride-bundel.
Welke crankarmlengtes heeft de Zwift Ride V2? 160, 165, 170, 172,5 en 175 mm. Verstelbaar en standaard meegeleverd.
Voor welke lichaamslengte is de Zwift Ride V2 geschikt? Van 146 cm tot 198 cm.
Kan ik mijn oude Zwift Ride upgraden in plaats van een V2 te kopen? Ja. De verstelbare crankarmen en de nieuwe zadelpen zijn los verkrijgbaar voor bestaande Ride-eigenaren. Daarmee heb je beide echte verbeteringen van de V2 te pakken.
Heb ik een Zwift-abonnement nodig voor de Zwift Ride? Voor Zwift zelf wel. De trainer in het pakket werkt ook met andere apps, dus je hardware is niet verloren als je overstapt, maar het virtueel schakelen op de Ride is een Zwift-functie. Wat er wel en niet meeverhuist staat in mijn vergelijking Rouvy vs Zwift.
Wanneer komen de nieuwe Watopia-wegen? Op 26 oktober 2026, met ongeveer 18 km nieuwe weg, een vlakke route om de Epic KOM heen en twee racecircuits.
Is de Zwift Ride V2 de moeite waard als ik al een goede racefiets heb? Dat hangt ervan af wat je zwaarder laat wegen: gemak of exacte positie. Een frame haalt het opbouwritueel en de slijtage aan je aandrijving weg. Je eigen fiets op een KICKR CORE 2 geeft je de houding die je buiten ook rijdt.
Conclusie
Zwift heeft deze update volledig in de pasvorm gestoken en de prijs gelijk gehouden. Dat is een saaie kop boven een goed product. Wie eerder geen Ride kon rijden, kan het nu wel. Wie er al een heeft, wordt niet naar een nieuwe aankoop geduwd, want de twee onderdelen die er echt toe doen zijn los te koop.
Wat geen enkel frame voor je oplost, is wat je dóét zodra je ingeklikt zit. Een perfect passende fiets laat je nog steeds naar een menu staren, en indoor-winters stranden zelden op materiaal. Ze stranden erop dat je drie keer per week hetzelfde tempo rijdt tot het maart is. Als je daar structuur in wilt zonder abonnement, is Polarized.cc een gratis alternatief naast JOIN en de trainingen in Zwift zelf: het bouwt een schema rond je eigen week en past het aan als het leven ertussen komt. De gedachte erachter leg ik uit in polarized trainen.
Join the ride.
Ride ON.
